全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)已經(jīng)成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的新動能。這一點在交通行業(yè)的發(fā)展上尤為突出，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)即為行業(yè)的發(fā)展提供了全新的動力，也對相關(guān)應(yīng)用和人才培養(yǎng)提出了全新的挑戰(zhàn)。

交通虛擬仿真的政策支持

推進(jìn)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合發(fā)展，是加快建設(shè)交通強(qiáng)國的重要任務(wù)。對此，全國各級政府高度重視，推出了一系列政策文件，支持這一行業(yè)的發(fā)展

去年，《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型加快智慧公路建設(shè)發(fā)展的意見》發(fā)布，提出鼓勵運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、衛(wèi)星導(dǎo)航、模擬仿真等多種最新科技成果，構(gòu)建現(xiàn)代公路交通物流保障網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”。

交通虛擬仿真實驗的產(chǎn)生與發(fā)展

交通系統(tǒng)處于動態(tài)變化之中，交通工程建設(shè)不可逆且周期長；交通系統(tǒng)復(fù)雜而多變，且受到多重因素的影響，受到天氣、時間等因素存在周期性或不規(guī)律變化，理論分析誤差大，如果全部以模型搭建的方式來開展治理方案現(xiàn)場實驗成本高，也不可能模擬所有情況。因此，通過多種手段開展模擬實驗成為破題的關(guān)鍵手段。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，世界范圍內(nèi)的相對和平，為現(xiàn)代化城市化建設(shè)提供了有利的環(huán)境，大規(guī)模開展交通建設(shè)的需求催生了全新的交通模擬仿真評估技術(shù)。經(jīng)歷了半個多世紀(jì)以來的發(fā)展，這一行業(yè)已經(jīng)相當(dāng)規(guī)范和完善，其從原本單一、離線的模式，逐漸拓展到具備數(shù)字孿生、交通韌性、綠色交通、自動駕駛等多場景、實時性的在線仿真形式。

虛擬仿真技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，使得對實體工業(yè)的虛擬呈現(xiàn)成為現(xiàn)實，以虛擬仿真技術(shù)打造的實驗系統(tǒng)可替代絕大部分實體實驗或能夠彌補(bǔ)實體實驗的不足，從而以較高的效率實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)初期的快速驗證與迭代，在節(jié)約成本的同時，縮短研發(fā)周期與投產(chǎn)時間。以飛機(jī)制造為例，波音787開發(fā)過程中使用了超過1000款商業(yè)軟件。

交通虛擬仿真實驗，以系統(tǒng)工程和交通工程領(lǐng)域的基本理論、專業(yè)技術(shù)和大規(guī)模數(shù)據(jù)采集統(tǒng)計為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為主要工具，利用系統(tǒng)仿真模型模擬道路交通系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，采用數(shù)字方式或圖形方式來呈現(xiàn)復(fù)雜多變的動態(tài)交通系統(tǒng)。其具有低成本、低門檻、低風(fēng)險的優(yōu)勢，能夠較好地破解交通仿真實驗中存在“高成本高難度高風(fēng)險、不可達(dá)到不可觸及不可重現(xiàn)不可逆轉(zhuǎn)”的現(xiàn)實難題。

交通虛擬仿真實驗對人才培養(yǎng)的賦能

虛擬仿真實驗的應(yīng)用，絕不僅僅局限于全新交通系統(tǒng)或設(shè)備的開發(fā)?？茖W(xué)技術(shù)的日新月異，對高素質(zhì)科技人才的培養(yǎng)提出了更高的要求，另一方面為教育模式的發(fā)展變化，提供了全新的技術(shù)工具。恒點通過深度開展校企合作，與諸多高校共同開發(fā)一系列交通虛擬仿真實驗項目，為現(xiàn)代化交通的高質(zhì)量發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)人才，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研一體融合。

以公路隧道運(yùn)營安全虛擬仿真實驗為例，其不僅僅能夠帶來實驗教學(xué)的便捷，更可以改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)的模式，以適應(yīng)高新科技與現(xiàn)代交通發(fā)展的需求。其突破了傳統(tǒng)教學(xué)以知識灌輸和做題考試為主的瓶頸，通過高效費比的虛擬仿真實驗為學(xué)生提供，實驗實訓(xùn)實踐的機(jī)會，以培養(yǎng)學(xué)生探索、創(chuàng)新和解決實際問題的能力。本實驗的不同環(huán)節(jié)，針對不同類型的交通人才培養(yǎng)所設(shè)計，充分體現(xiàn)了因材施教的原則。

結(jié)語

當(dāng)今世界，和平與發(fā)展是主流，國與國之間的綜合國力競爭主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)與科技的競爭。交通是經(jīng)濟(jì)的生命線，也是科技的主戰(zhàn)場。世界各國都非常重視用最新科技成果，對交通系統(tǒng)進(jìn)行升級換代。在這方面，我國后來居上。

運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)，開展交通實驗，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，對于交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。恒點長期致力于校企合作，推動產(chǎn)學(xué)研融合，為交通運(yùn)輸事業(yè)人才、教育、科技的新質(zhì)生產(chǎn)力要素暢通努力作出貢獻(xiàn)。